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    智能化停車場車牌識別系統如何施工布線?

    作者:捷成安  人氣:  發表時間:2020/7/6 12:16:16  來源:捷成安  
    目前現代化的智能停車場車牌識別系統廣泛應用于各種停車場、地下車庫、小區、單位的大門口等,智能停車場的主要組成部分是:系統由車牌識別、入口控制機、出口控制機、自動道閘、車輛檢測器、通訊轉換器、管理軟件,滿位顯示屏、收費顯示屏、發行機、圖象捕捉卡、攝像機、感應卡等組成。在停車場車牌識別系統安裝過程中應該怎么布線呢?下面跟捷成安小編一起來看看吧。
      
    伴隨著安防科技發展的新技術、新產品的技術要求,本著以客戶的需求為出發點、用戶第一的宗旨,特制定以下項目施工規范。 
     
      一、工程施工主要材料、工具要求 
     
      1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好,材料外觀不應有破損,附件、備件、工具應齊全。 
     
      2、工程施工布線標準、線材規格型號、應符合停車場工程設計要求及標準停車場的有關規定。 
     
      3、攜帶好齊全的相關單據,及資料。 
     
      二、工程施工布線技術要求 
     
      停車場系統布線不僅要求安全可靠,而且要使線路布置合理、整齊,安裝牢固。線纜在建筑物內安裝要保持水平或垂直,并應加套管保護和使線纜固定穩 
     
      妥美觀;220V強電與信號線要分開鋪設,更不能穿在同一管內,距離大于50CM; 
     
      并且所有走線都必須套管,PVC管和鍍鋅管都可以,避免老鼠咬斷線路引起故障; 
     
      若線路中間有斷點,需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理;布線時一定要對線纜做好標記,方便以后的安裝、調試和維護。
           SANHEGNPS300/PS100停車場主控板,專為停車場環境而設計,內置配件采用美國進口Lattice芯片技術,Lattice是當今尖端的電子應用技術,其工作頻率高、抗干擾能力強、超大規模集成、性能穩定、運算能力強,應用了先進的接口保護技術和電路保護技術,被廣范應用于大型控制系統和工業控制領域。 
     
      機板采用SMD貼片技術,高精度元器件,成熟合理的電路設計,減少分離器件,選用大規模集成電路,從而保證了整個系統的安全性及穩定性。 
     
      1、電源線 
     
      出入口道閘、出入口控制機需要220V電源,采用三芯屏蔽線(RVVP3*1.5),一般接到專線UPS專線供電,在某些情況下AC220V電源也可就近接取,但應符合相關規范,要確保系統中AC220V插座中的地線真實接地。 
        
      2、聯網線(控制機—控制機或控制機—電腦) 
     
      停車場聯網方式可以分為:485通訊、TCP/IP通訊、RS422通訊等485聯網線必須采用屏蔽雙絞線RVVSP2*0.5,485總線長度,理論上是可以達到1200米,建議不要超過1000米。 
     
      如果超過請選用485HUB或者中繼器來改善通訊環境。為了保證通信的穩定,在通訊線末端接電阻,或者把所有的屏蔽層都連接起來,末端可以懸空或者根據情況接到大地上。485網絡必須是總線型結構,不允許全部或局部星型結構。TCP/IP聯網線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線,控制機到交換機或HUB的距離要小于100米。 
     
      1、遠距離讀卡器信號線(讀卡器—控制機):讀卡器信號線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。 
     
      2、按鈕線(管理室按鈕—道閘):按鈕線使用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5)。 
     
      3、對講線(對講主機—對講分機):對講線使用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5),對講線應遠離強電,電磁干擾環境。 
     
      4、顯示屏信號線(顯示屏—控制機):信號線采用兩芯屏蔽線:RVVP2*0.5,為了使信號線不受到干擾,在鋪設時要與電源線分開鋪設。 
     
      5、控制線(道閘—控制機):標準停車場控制線采用四芯屏蔽線(RVVP4*0.5),簡易停車場(MAC板子)采用兩芯屏蔽線(RVVP2*0.5),具體情況根據停車場類型來定。 
     
      6、視頻線(攝象機—控制室電腦):視頻線采用SYV75-5視頻線,不要與其它強電系統在一起,應保留500mm距離。 
     
      三、工程施工布管(布槽)技術要求 
     
      線管(線槽)布線有明線和暗線兩種,明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管(線槽)的固定、線管(線槽)在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加以固定。 
     
      在不進入盒(箱)內的垂直管口,穿入導線后,應將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應為50%~60%,彎管的管徑利用率應為40%~50%。在施工過程中如出現特殊情況需要調整修改的話,必須經過公司領導和客戶認可后方可施工。 
     
      在施工布線線管(線槽)時有時需要確定開槽:開槽應根據以下原則: 
     
     、俾肪最短原則; 
     
     、诓黄茐脑袕婋娫瓌t; 
     
     、鄄黄茐姆浪瓌t。 
     
     、艽_定開槽寬度:根據信號線的多少確定PVC管的多少,進而確定槽的寬度。 
     
     、荽_定開槽深度:若選用16mm的PVC管,則開槽深度為20-25mm;若選用20mm的PVC管,則開槽深度為25-30mm。 
     
     、蘧槽外觀要求:橫平豎直,大小均勻。 
     
     、呔槽的測量:暗盒和配線箱槽獨立計算,所有線槽按開槽起點到線槽終點測量,若線槽寬度超過80mm按雙線槽長度計算。 
     
     、喾獠郏悍獠酆蟮膲γ、地面不得高于所在平面,應與原平面相平
     四、設備安裝技術要求 
     
      1、出入口控制機、自動道閘 
     
      控制機距相對應道閘之間的距離不得小于三米(出入口雷同)。 
     
      設備應垂直于水平地面,傾斜角度不大于1°。 
     
      箱底與地面接觸緊密,間隙出用水泥抹平密封。
     
      箱體不應超出車道線,最小距車道邊緣5厘米。 
     
      設備固定要牢固,不存在搖晃的情況,并應該在抵受100kg/s沖力時設備不移位不松動。 
     
      入口控制機應安裝于車輛前進方向的左側,便司機從車輛左側窗口讀卡。 
     
      2、顯示屏 
     
      顯示屏應垂直于水平地面,傾斜角度不大于1°。固定于司機容易看到并易于倒車的位置。 
     
      3、道閘控制按鈕 
     
      道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方,具體情況根據現場來操作。 
     
      五、地感線圈技術要求 
     
      1、線圈材料:標準Φ0.75mm耐高溫鍍錫線。 
     
      2、周圍50公分范圍內不能有大量的金屬,如井蓋、雨水溝蓋板等。 
     
      3、周圍1米范圍內不能有超過220V的供電線路。 
     
      4、作多個線圈時,線圈與線圈之間的距離要大于2米,否則會互相干擾。 
     
      5、標準3米寬馬路,地感線圈的尺寸為2米長1米寬,角上做45°、20厘米長的切角。 
     
      6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右,線圈為垂直疊加繞3--8圈,總長度在30-40m。 
     
      7、埋設線槽切割參數:寬度3-5mm、深度40-50mm,深度和寬度要均勻一致,應盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。 
     
      8、線圈應與道閘或控制機處于同一平衡位置。 
     
      9、線圈引出的兩根線應該雙絞,密度為每米不少于50結,未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低,所以引線電纜的長度要盡可能短。 
     
      六、安全島技術要求 
     
      在馬路當中建一個環形水泥墩,俗稱安全島。安全島主要是起擺放設備以及防止車輛撞擊設備的作用。如因馬路寬度限制設備安裝于路邊時,應在路邊做設備安裝地基。安全島施工注意事項: 
     
      1、如設備安裝地基尺寸應比設備實際尺寸大10厘米以上,防止固定設備時膨脹螺絲將地基脹破。 
     
      2、安全島應高出地面約10cm-15cm。 
     
      3、如設備安裝的地面為水泥基礎時,地基可直接在地面上鋪設,但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(Φ20以上),鋼筋應深入地面不低于5厘米、外露不低于5厘米。 
     
      4、如設備安裝的地面為瀝青基礎時,地基可直接在地面上鋪設,但鋪設的地方應該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(Φ20以上),鋼筋應深入地面不低于20厘米、外露不低于5厘米。 
     
      七、系統檢查測試 
     

      1、安裝前檢查:在安裝設備前需提前將設備品種、數量核對安裝合同,確定無誤后從庫房領出設備。當設備從庫房中領出后,需對全部設備逐一測試,,以檢測設備是否正常,避免在安裝時帶來麻煩。


    以上就是停車場車牌識別系統安裝過程中布線的相關介紹了,更多相關資訊請點擊車牌識別資訊進行了解,更多產品信息請點擊車牌識別產品進行了解。

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