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    火車站為什么大多使用擺閘

    作者:捷成安  人氣:  發表時間:2021/4/14 16:11:47 

    火車站為什么大多使用擺閘?這個題目首先要從擺閘翼閘的區別說起,擺閘和翼閘都是很常用的人行通道閘機設備,相同之處就是都用于出進口人流、考勤、檢票、訪客等治理控制,主要區別是開門方式不同,擺閘的門擺是前后擺動來控制開關門,翼閘的門擺是向機箱收縮來控制開關門;同時更重要的是他們的通道寬度不同。下面跟小編一起來看看。

    擺閘

    外觀

    擺閘外觀形態的可塑性是所有閘機設備中更強的,攔阻體的材料種類豐碩,箱體的形態也多樣化,易于設計出非常美觀的造型,因此常用于寫字樓、智能樓宇、會所等高端場合。翼閘外觀形態比較單一,可塑性不強。


    通道寬度

    擺閘通道寬的范圍是所有人行通道閘機中更大的,一般在550mm-1000mm之間,某些高端產品可以做到1500mm,非機動車也可通行,實現VIP專用通道。翼閘通道寬介于三輥閘和擺閘之間,一般在550mm-990mm之間。所以在高鐵站通行職員一般都會帶著行李通行,所以比較適適用擺閘來治理通行,由于其通道比較寬,地鐵用翼閘是人流大,通行人數多,所以用翼閘就比較合適,節約通行時間。


    防尾隨能力

    擺閘、翼閘都增加了行人通行檢測模塊,可以有效檢測通行目標,防尾隨能力都不錯,但就人流量大的場合使用,翼閘防尾隨能力更強一些。


    使用環境

    擺閘因可塑性強,造型多樣,根據不同使用環境,設計了良多不同類型的人行擺閘,就算戶外也不例外,防水防撞擺閘即可解決,翼閘機型防水防塵能力不足,只合用于室內,環境適應能力沒有擺閘強。

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